Az elmúlt években az afrikai piacon megnőtt a kotrógépek iránti kereslet.edzőcipőka következő jellemzőket és trendeket mutatta:
I. Az infrastrukturális beruházások által vezérelt alapvető kereslet
Regionális Infrastruktúra Projektek Klaszterhatásai
Az olyan kulcsfontosságú projektek, mint a Lagos-Kano vasútvonal Nigériában (Nyugat-Afrika), a Mombasa kikötő bővítése Kenyában (Kelet-Afrika), valamint az energiainfrastruktúra korszerűsítése Dél-Afrikában, több mint 300 tonnás kotrógépflották intenzív üzemeltetését igénylik. A lánctalp-talpak, mint nagy kopásnak kitett alkatrészek igényes környezetben, cseregyakoriságuk közvetlenül összefügg az építési intenzitásukkal.
A berendezéskészlet folyamatos növekedése
Kína'Az építőipari gépek Afrikába irányuló exportja 2024-ben elérte a 17,9 milliárd jent, ami 50%-os éves növekedést jelent, a kulcsfontosságú piacokon, mint például Dél-Afrika és Algéria, a berendezések importja 34%-os éves összetett növekedési rátát ért el. Ez a bővülő berendezésbázis közvetlenül növeli az utángyártott piaci keresletet.edzőcipőkés egyéb alkatrészek.
II. Bányászati forgatókönyvekből adódó speciális kereslet
Gyorsított kopás extrém körülmények között
Külszíni bányászati műveletekben a Kongói Demokratikus Köztársaságban'A réz-kobalt szalaggal működő berendezések napi üzemideje meghaladja a 16 órát, ami 40%-kal lerövidíti a lánctalp fémfáradási ciklusait a standard projektekhez képest. Guinea'A bauxitbányászati ágazatban a külföldi tulajdonban lévő berendezések beszerzése évi 15%-kal nőtt, ami a nagy igénybevételnek kitett környezetben használt alkatrészek iránti merev keresletet tükrözi.
Műszaki alkalmazkodóképesség-fejlesztések
A mélybányászat Botswanában megköveteli a gyémántbányászatotedzőcipőkfokozott kopásállósággal és ütésállósággal. A hidraulikus kotrógépekre vonatkozó megrendelések 2024-ben történő megugrása tovább növelte a prémium ötvözetből készült lánctalp-cipők iránti keresletet.
III. Piaci jellemzők és a szolgáltatási modell fejlődése
Regionális keresletdifferenciálás
A nyugat-afrikai infrastrukturális projektek az alkatrészek szabványosított, nagy tételben történő beszerzését részesítik előnyben, míg a kelet-afrikai kikötőépítés a berendezéslízing cégekkel kötött hosszú távú karbantartási megállapodásokat részesíti előnyben. Dél-Afrikában, ahol a berendezések megújítási ciklusai hosszabbak (5-7 év), a felújított lánctalpak a használtpiac 35%-át teszik ki.
Értékesítés utáni szolgáltatási verseny
Az afrikai fogyasztók egyre inkább az értékesítés utáni reagálóképességet helyezik előtérbe, 65%-uk az alkatrész-hálózat lefedettségét jelölte meg kulcsfontosságú márkaválasztási tényezőként 2024-ben. A vezető gyártók regionális raktárközpontokon keresztül 72 órára csökkentették az alkatrészek szállítási ciklusát.
IV. Kereslet-kínálat dinamikája és versenykörnyezet
A kínai építőgép-márkák ma már több mint 100 000 egységet üzemeltetnek Afrikában, olyan cégek, mint a Sany és az XCMG, lokalizált gyártóbázisokat hoznak létre a kulcsfontosságú országokban, és a lánctalp-gyártás 60%-át elérték. A használt európai és amerikai berendezések azonban továbbra is 30%-os piaci részesedéssel rendelkeznek, és az egyedi lánctalp-utószerelési szolgáltatások révén versenyeznek.
Következtetés
Az afrikaiszeges futócipőpiac gyors növekedést mutat, a teljes piaci méret várhatóan meghaladja az 1,4 milliárd jent 2025-re, és a következő három évben 25-30%-os éves összetett növekedési rátát mutat. A keresletet kettős mozgatóerő (infrastruktúra és bányászat), az új és felújított berendezések piacának együttes jelenléte, valamint a szolgáltatási képességek terén fokozódó verseny jellemzi.
Lánctalppal kapcsolatos kérdésekkel kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot az alábbi elérhetőségeken.
Menedzser：Helly Fu
Email:[email protected]
Telefon: +86 18750669913
WhatsApp: +86 18750669913
Közzététel ideje: 2025. május 27.
